今年7月1日起，《浙江省電動自行車管理?xiàng)l例》將正式實(shí)施，為治理電動自行車違法亂象提供法律依據(jù)，也為預(yù)防和減少道路交通事故提供法律保障。
“騎街頭的互聯(lián)網(wǎng)電動自行車要不要戴頭盔？”“新購買電動自行車要滿足哪些國家標(biāo)準(zhǔn)？”“買到超標(biāo)電動自動車如何維權(quán)？”“哪些電動自行車會禁止上路？”“電動自行車會不會和機(jī)動車一樣強(qiáng)制買保險(xiǎn)？”……
6月18日下午，嘉興市舉辦《浙江省電動自行車管理?xiàng)l例》實(shí)施新聞通氣會，嘉興市文明辦、公安局、交警支隊(duì)、市場監(jiān)督管理局、綜合行政執(zhí)法局、稅務(wù)局、公路與運(yùn)輸管理中心等多個(gè)職能部門相關(guān)負(fù)責(zé)人參加。對于市民關(guān)心的重點(diǎn)問題，一一答疑解惑。
嘉興近三成亡人交通事故涉及電動自行車
電動自行車管理涉及千家萬戶。
當(dāng)前，嘉興市電動自行車保有量已突破320萬輛，且逐年增長，近三成亡人交通事故涉及電動自行車，死亡絕對數(shù)偏高。
自2018年5月以來，嘉興全力推進(jìn)“交通安全大會戰(zhàn)”，其中電動自行車是重點(diǎn)整治內(nèi)容。去年，嘉興電動自行車事故亡人數(shù)實(shí)現(xiàn)“斷崖式”下降，降幅達(dá)30.6%，頭盔佩戴率和交通守法率保持在90%以上，作用明顯。
但是，電動自行車騎行不遵守交通規(guī)則、不戴頭盔、亂停放等行為還是時(shí)有發(fā)生。
電動自行車管理，涉及車輛生產(chǎn)、銷售、登記、通行、停放等諸多環(huán)節(jié)。所以，在《浙江省電動自行車管理?xiàng)l例》（以下簡稱《條例》）正式實(shí)施前，嘉興召集相關(guān)職能部門，對市民關(guān)心問題答疑解惑。
關(guān)于家用電動自行車的問題：
一、電動自行車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵指標(biāo)有哪些？
答：1、具有腳踏騎行能力；2、具有電驅(qū)動或/和電助動能力；3、電驅(qū)動行駛時(shí)，最高設(shè)計(jì)時(shí)速不超過25km/h；電助動行駛時(shí)，車速超過25km/h，電動機(jī)不得提供動力輸出；4、裝配完整的電動自行車的整車質(zhì)量小于或等于55kg；5、蓄電池標(biāo)稱電壓小于或等于48V；6、電動機(jī)額定連續(xù)輸出功率小于400W。
二、市民購買電動自行車時(shí)，如何能夠直觀、簡明的判斷車輛是否符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)？買到超標(biāo)電動自動車如何維權(quán)？
答：消費(fèi)者購買電動自行車時(shí)，可通過觀察店堂介紹和查看車輛合格證、說明書，檢查產(chǎn)品是否標(biāo)注3C標(biāo)志來判斷。
消費(fèi)者如果購買到的電動自行車不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者有權(quán)退貨或者更換，同時(shí)可以撥打12345向市場監(jiān)管部門舉報(bào)。
電動車經(jīng)銷商應(yīng)通過店堂告示、在銷售憑證中注明等方式，向消費(fèi)者承諾其銷售的車輛符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。
三、電動自行車登記有哪些規(guī)定？
答：車主購買電動自行車后，應(yīng)當(dāng)在十五日內(nèi)到縣（市、區(qū)）公安機(jī)關(guān)交通管理部門提出申請，提交身份證明、購車發(fā)票或其他合法來源憑證、整車出廠合格證明辦理注冊登記手續(xù)。目前，嘉興市共有電動自行車上牌點(diǎn)126個(gè)，其中公安交警部門41個(gè)，“警醫(yī)郵”網(wǎng)點(diǎn)11個(gè)，銷售商“帶牌銷售”點(diǎn)74個(gè)。
四、《條例》規(guī)定，哪些電動自行車禁止道路行駛？
答：《條例》規(guī)定，備案非標(biāo)電動自行車（俗稱“白牌”）自備案之日起使用期滿七年的，不得上道路行駛，即2013年7月1日之前備案的，7月1日后將不得上道行駛，之后逐步淘汰使用期滿七年的備案非標(biāo)電動自行車。2022年底前，備案非標(biāo)電動自行車將全部淘汰。鼓勵(lì)廣大市民提前淘汰備案非標(biāo)電動自行車。
同時(shí)《條例》也規(guī)定，禁止駕駛無牌無證，改裝、拼裝、加裝，偽造、變造、冒用行駛證、號牌的電動自行車上道路行駛。
五、電動自行車發(fā)生事故后，往往因賠償問題引發(fā)糾紛，電動自行車會不會采取強(qiáng)制保險(xiǎn)措施呢？
答：根據(jù)《中華人民共和國保險(xiǎn)法》第11條規(guī)定，目前電動自行車不會采取類似機(jī)動車一樣的強(qiáng)制保險(xiǎn)。但據(jù)統(tǒng)計(jì)，涉及電動自行車交通事故傷亡率仍較高，所以我們鼓勵(lì)電動自行車所有人參保。
目前，嘉興市中國人民保險(xiǎn)公司已推出電動自行車“出行無憂”保險(xiǎn)，廣大車主下一步可到交警部門上牌點(diǎn)和“警醫(yī)郵”電動自行車上牌點(diǎn)購買保險(xiǎn)，車主可通過掃描二維碼，根據(jù)需要選擇相關(guān)的險(xiǎn)種，給自己的出行多一份保障。
關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)電動自行車的問題：
六、根據(jù)《條例》規(guī)定，嘉興互聯(lián)網(wǎng)電動自行車頭盔配備問題進(jìn)展如何？
答：據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前嘉興市區(qū)營運(yùn)的互聯(lián)網(wǎng)電動自行車共計(jì)13730輛，2019年底共隨車配備頭盔6530個(gè)。我們已敦促互聯(lián)網(wǎng)電動自行車企業(yè)，加緊頭盔生產(chǎn)配置，在今年6月底前，全部配齊，做到一車一盔。
此外我們呼吁廣大用戶，在騎行過程中，自覺佩戴頭盔，保持頭盔清潔，降低頭盔丟失率，文明安全騎行。
七、根據(jù)《條例》規(guī)定，嘉興互聯(lián)網(wǎng)電動自行車企業(yè)對于保險(xiǎn)問題是如何執(zhí)行的？
答：我們從互聯(lián)網(wǎng)電動車企業(yè)了解到，當(dāng)用戶掃碼發(fā)起訂單時(shí)，企業(yè)將自動為用戶購買單次第三方責(zé)任險(xiǎn)以及非機(jī)動車駕駛?cè)艘馔怆U(xiǎn)，保險(xiǎn)為強(qiáng)制保險(xiǎn)，不可取消。
各企業(yè)保險(xiǎn)金額不等，青桔電單車最高保額50萬元，哈啰助力車最高保額30萬元，獵吧電單車最高保額10萬元。
八、目前，嘉興互聯(lián)網(wǎng)電動自行車企業(yè)的電子圍欄設(shè)置情況，運(yùn)維力量、車輛檢測、維護(hù)和停放秩序管理情況如何？
答：目前嘉興市區(qū)共有電子圍欄數(shù)量1500余個(gè)，均為企業(yè)以各自系統(tǒng)為依據(jù)自行設(shè)置，設(shè)置時(shí)遵從行政執(zhí)法部門的相關(guān)規(guī)定要求，因地制宜設(shè)置點(diǎn)位。
三家企業(yè)運(yùn)維人員約有76人，由企業(yè)自行調(diào)度清運(yùn)整理各自車輛。對違停堆積車輛進(jìn)行清理，落實(shí)行政執(zhí)法部門“10分鐘響應(yīng)，30分鐘到場”的規(guī)定，積極配合及時(shí)整改并反饋。
關(guān)于開展電動自行車聯(lián)合整治和文明引導(dǎo)的問題：
九、對一些市民騎行電動車違章、停放電動車不規(guī)范等不文明行為，嘉興市文明辦將如何開展教育引導(dǎo)工作？
答：一是從文明城市創(chuàng)建方面，將電動車未停入停車區(qū)，電動車停放區(qū)域被挪用，停放在居民樓道內(nèi)、疏散通道、安全出口等情況，納入文明城市創(chuàng)建督查測評內(nèi)容。
二是從文明風(fēng)尚引導(dǎo)方面，發(fā)動廣播、電視、報(bào)刊、互聯(lián)網(wǎng)站等媒體，和戶外大屏、宣傳欄等媒介，加強(qiáng)對社會公眾電動自行車道路交通、消防安全法律、法規(guī)和安全常識的公益宣傳，引導(dǎo)市民文明出行、綠色出行。
三是開展文明出行活動，結(jié)合禮讓斑馬線、文明騎手活動等廣泛宣傳，為下一步文明城市創(chuàng)建貢獻(xiàn)力量。
十、6月起，嘉興市公安局、市場監(jiān)督管理局、稅務(wù)局三部門聯(lián)合開展電動自行車聯(lián)合整治，整治的目的和重點(diǎn)是什么？
答：為規(guī)范電動自行車生產(chǎn)、銷售、登記、通行等環(huán)節(jié)，從源頭上預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，6月1日起，嘉興市公安局、市場監(jiān)督管理局、稅務(wù)局三部門聯(lián)合開展電動自行車整治，整治重點(diǎn)是嚴(yán)厲查處違法生產(chǎn)或銷售未經(jīng)強(qiáng)制認(rèn)證的電動自行車，改裝、拼裝、加裝電動自行車，駕駛無牌無證，偽造、變造、冒用行駛證、號牌的電動自行車上道路行駛，應(yīng)開具而未開具、虛開銷售發(fā)票等各類違法行為。
來源：浙報(bào)融媒體
